Übersicht: Andere Fahrzeuge (Off Topic)

Hier hab ich meine anderen "Mopeds" reingestellt, die ich mal hatte/habe:

Neuester Einkauf: Noch eine Garelli Cross40, BJ1974 - 17.03.2007 gekauft. FOTOS

YAMAHA XS 400 2A2, Baujahr 1979, fahre ich seitdem ich 18 bin. Ist angemeldet...


Yamaha DT 50 MXS: Super Mokick, ging locker 70km/h, hab ich mit 18 verkauft.

PUCH MONZA: Hab ich mir mal in der Lehrzeit gekauft.

HERCULES ULTRA 80 (100): Hab ich mal von einem Freund abgekauft & mit 100ccm Satz als KKR angemeldet.

SOLO Mofa: Mein erstes motorisiertes Zweirad.
Stinkt mir gewaltig, daß ich die verkauft habe & nicht behalten habe. Leider hab ich fast keine Orginalfotos von der damaligen Zeit, falls ich mal welche finde, stell ich die rein.

Tank entrosten

Wie entroste ich den Tank?

Da leider bei der letzten Stillegung nicht ausreichender Sprit im Tank war, ist er innen ganz schön stark angerostet gewesen, alles rostbraun....

Ich habe mein Tank auf folgende günstige Weise entrostet:

Folgendes muß besorgt werden, bei starkem Rost alles 2x:
1 Flasche Domestos o.ä.
1 Paket Zitronensäure
1 Flasche Spiritus

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	Die Flasche Domestos mit Wasser in den Tank geben (volltanken) und 2 Tage unter gelegentlichem schütteln wirken lassen. Danach alles mit Wasser gut ausspülen.
	200g Zitronensäure mit Wasser in den Tank geben (volltanken) und 2 Tage unter gelegentlichem schütteln wirken lassen. Danach alles mit Wasser gut ausspülen.
	Den Spiritus pur in den Tank geben und sehr gut schütteln und auspülen.

Siehe Bild oben, nun ist alles wieder blank, vorher war's rostbraun innen.
Jetzt ist der Tank wieder TOP, der ganze Rost ist draußen. Ich habe den Tank nicht versiegelt. Das versiegeln hat nämlich einen großen Nachteil,wenn nicht 100% gearbeitet wird, entstehen unter der Versiegelung Blasen. Hierunter rostet es dann munter weiter, ohne das ich es erkennen kann. Der Tank ist dann endgültig zum Tode verurteilt. Also immer schön mit Benzin gefüllt haben dann kann auch nichts rosten, besonders wichtig im Winter wenn die Maschine lange ungebraucht steht.
Quelle & vielen dank an den Kreidler Verein / Ein Tip von diner_dortmund

Stripped

Stripped - jetzt sieht's schon mehr nach einer Cross aus ;-)
Heute mal mit'm Auseinanderbauen angefangen, damit ich die einzelnen Bauteile besser aufarbeiten kann. Als erstes muss ich den Tank innen entrosten, das ist wohl das dringendste, bevor er weiterrostet.

Erste Ersatzteilbesorgung

Habe heute beim Garellishop wegen Teile angerufen.
Echt ein Super Service & sehr kompetent.
Er meint, das die Motorprobleme, die ich bei der letzten Probefahrt 2001 hatte, eher vom Vergaser herkommen, also werd ich das zuerst überprüfen, wenn es soweit ist.
Aber als Erstes ist sowieso Zerlegen, Reinigen,Lackieren angesagt.....
Hier die bestellten Teile o. MwSt.:
-Benzinhahn: 18€, -Vergaserdüse: 4,50€, -Nadelventil: 3€
Bezahlt wird per Vorkasse.

Grundreinigung

So...die Grundreinigung hab ich heute mit jeder Menge Kaltreiniger erledigt.
Sieht schon viel besser aus.Aber nun sieht man, wo's überall rostet... ;-)

Bedienungsanleitung und ABE

Hab hier mal Bilder von der Bedienungsanleitung & ABE gemacht:

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Garelli-Links

Hier ein paar Links zum Thema Garelli:
http://www.garellishop.de/
http://www.agrati-garelli.de
Garelli Bonanza
Garelli Photo Page
Garelli Forum
Garelli Tiger Cross Webseite
Garelli Motorcycle Parts Diagrams
GARELLI Mokick SPORT und CROSS
Garelli Bilder Gallerie
Garelli Forum (engl)

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Start der Restauration

Start der Restauration:
Heute habe ich mal die alte Garelli Cross 40, Bj. 1974 aus der Garage geholt & ein paar Fotos gemacht.
Geplant sind als erstes folgende Arbeiten:

Grundreinigung

Zerlegen, Rost entfernen, lackieren & polieren

Neuer Benzinhahn,Tank ablassen & reinigen

Vergaser reinigen

Neues Gemisch einfüllen

Probelauf des Motors
(Bei der letzten Probefahrt 2001 ging der Motor nach 200m immer aus, bin ja gespannt....)

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