Garelli Cross 40

2008-07-24 Kleine Garelli Tour im Umland

2008-07-24T14:04:00.010Z

2008-07-24 Kleine Garelli Tour im Umland

Kösching-Hepberg-Stammham-Bettbrunn-Mendorf-Oberdolling-Kasing-Kösching

Hier Geht's zu den BILDERN
und
Hier ein kleines VIDEO:

Kleine Garelli Mokick Tour - MyVideo

Oldtimertreffen Högnerhäusl

2008-05-04T10:05:00.002Z

Hier gibts Bilder vom Oldtimertreffen beim Högnerhäusl.
(bei Wettstetten - 1. Sonntag im Monat)
2008-05-04 Oldtimertreffen Högnerhäusl Garelli

Mopedtour Garelli Pförring-Schambachtal

2008-04-27T15:47:00.005Z

Mopedtour Garelli Pförring-Schambachtal
Bilder:
2008-04-26 Mopedtour Pförring-Schambachtal
Video:

Garelli Cross 40 - on Tour - MyVideo

Zwischenstand 24.04.2008

2008-04-25T15:18:00.003Z

Hier die Bilder zum Zwischenstand 24.04.2008.
Rücklicht neu, Reifen neu, Ganggummi, Motor Lackiert & poliert, ....

Neue REIFEN

2008-04-24T09:01:00.003Z

Hab neue Reifen bestellt und gestern sind's angekommen.
Hier hab ich bestellt: Reifentiefpreis
Wollte unbedingt Stollenreifen. Logisch: CROSS40!!!
Am Besten hätten mir die von Heidenau gefallen, aber die gibt es in den Garelli Cross Größen leider nicht. Und hab keine Lust die Reifen eintragen zu lassen.
Hab mir CONTINENTAL KKS10 gekauft. Die sehen ziemlich orginal an der Garelli aus, mit schönen Stollen.

HIER gehts zu den Bildern vom Reifenwechsel.

Hier gibts auch Mopedreifen: Mopedreifen.de und bei Heidenau kann man auch schauen - nur zwei Beispiele....

Technische Daten

2008-04-14T12:16:00.003Z

Technische Daten für Mokick Cross 40, Neckermann Art.-Nr. 692/565
Motor: GARELLI Einzylinder-2-Takt mit Kickstarter
Hubraum: 49 ccm
Bohrung: 40 mm
Kolbenhub: 39 mm
Verdichtung:: 1 : 8
Zündzeitpunkt: 23° v.o.T. oder 1,9 mm
Unterbrecherabstand: 0,35 – 0,45 mm
Motor-Schmierung: Kraftstoff-Ölgemisch 20:1
Tankinhalt: ca. 8 Liter
Getriebe-Schmierung: Motoröl: SAE 30, ca. 500 ccm (im Winter SAE 20)
Leistung: 2,7 PS bei 5500 U/min
Anzahl der Gänge: 4
Kraftübertragung: Kette ½ x 3/16“, 108 Glieder incl. Kettenschloß
Übersetzung: Kettenritzel: 10 Zähne / Kettenrad: 44 Zähne
Kupplung: Mehrscheiben-Kupplung im Ölbad
Vergaser: DELL’Orto SHA 14/14 mit Kaltstartautomatik, Düse 56
Kraftstoff-Normverbrauch: ca 2 Liter pro 100 km
Geräusche: Standgeräusch: 68 dB (A) N / Fahrgeräusch: 72 dB (A) N
Rahmen: Doppelschleifenrohrrahmen
Radstand: 1185 mm
Breite: 800 mm
Länge: 1860 mm
Höhe: 1000 mm
Gewichte: Leergewicht: 63 kg / Zul. Gesamtgewicht:: 220kg
Zahl der Sitzplätze: 2
Federung: vorn: Teleskopgabel / hinten: Schwinge mit Federbeinen
Felgengröße: vorn: 1.35 x 17“ / hinten: 1.50 x 17“
Bereifung: vorn: 2,25 – 17“ / hinten: 2,50 – 17“ verstärkt
Reifendruck: vorn: 1,5 atü / hinten: 2,8 atü
Bremsen: Trommelbremse. vorn: Handbetätigung / hinten: Fuß
Elektrische Anlage:
- Scheinwerfer: 6V 15W
- Rücklicht: 6V 2W oder 3W
- Zündung: Bosch Schwungmagnetzündung 6V 18W
- Zündkerze: Bosch W225, 14x1.25, kurzes Gewinde
Zul. Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Zündung

2008-04-13T19:15:00.006Z

Hier kommen Infos zur Zündung.
Folgende Informationen hab ich bis jetzt gesammelt.
Zündung: Bosch 6V 18W 0212112070
Wurde bei mehren Mokicks verbaut: z.B. Hercules, was die Ersatzteilsuche einfacher machen sollte...
Hab mir heute einen Doppel-Polradabzieher M26 X 1,5 und M27 X 1,25 bestellt.
Für die Garelle brauch ich M26 X 1,5 (M27 X 1,25 kann ich für die Schwalbe verwenden - TOP!)
Hier gibt's Bosch Ersatzteile.

Zündung Einstellung:
Unterbrecher-Abstand: 0,35-0,45mm
ZündZeitPunkt: 23Grad v.OT oder 1,9mm
Zündkerze: Bosch W225 (alte Bez. nach Bedienungsanleitung)
HIER gibts eine Zündkerzenvergleichstabelle

Hier habe ich noch Links zu Infos:
Zündanlage Bosch "Metallrad"
Kontaktzündanlage ZZP einstellen
Die Kontakte der Zündanlage
ZZP markieren

Motordeckel polieren und neue Aufkleber

2008-04-12T18:42:00.005Z

Hab nun noch die Motordeckel poliert und neue Aufkleber auf die Motorseitendeckel geklebt.
Den Zylinder hab ich nachmittags auch mit hitzefester Farbe neu lackiert, damit er nicht mehr so rostig ausschaut.
Muß demnächst die Zündung einstellen...als ich den Seitendeckel abgemachte habe ich gesehen, daß sich der Unterbrecher so gut wie gar nicht öffnet....
HIER die Bilder vom Polieren und den neuen Aufklebern.

Rücklicht CEV angebaut ORGINAL

2008-04-12T12:56:00.004Z

Habe heute das orginale Rücklicht CEV angebaut.

Da bis jetzt irgendein Mopedrücklicht angebaut war.
Im orginalen CEV Rücklicht ist eine Sofiten-Glühlampe 6V-2W eingebaut. Da diese Glühlampe schwer zu kaufen ist, hab ich gleich das Rücklicht umgebaut.
Ich habe einen BA9 Sockel eingeklebt & angeschlossen, damit kann ich dann eine ganz normale Glühlampe mit Bajonett-Anschluß verwenden. Das Lampen-Gehäuse hab ich nochmal neu schwarz lackiert.
HIER gehts zu den ganzen Bildern!

Fahrfertig

2008-04-10T22:00:00.003Z

So - nun habe ich die Bowdenzüge eingeängt. Kupplung eingestellt. Benzin eingefüllt und erste Probefahrt unternommen: Die Garelli läuft! - Das ist halt einfach Qualität!
Jetzt müssen noch ein paar Kleinigkeiten gemacht werden.
HIER erstmal die Bilder vom Zwischenstand.

GARELLI in der Werbung

2008-03-22T11:53:00.007Z

HIER gibts die ganze Sammlung aus Werbung & Logos, etc.

Info - bis es Garelli Neuigkeiten gibt

2007-07-15T14:53:00.009Z

Habe mir vor Weihnachten eine Simson Schwalbe gekauft - für unsere Mega-Monster-Moped-Tour im Juli - und in den letzten Monaten hergerichtet.
Die Schwalbe hat HIER einen eigene Webseite!

Aber demnächst geht's mit Garelli Cross 40 wieder weiter!

Bowdenzüge

2007-05-30T16:41:00.000Z

Heute im Rollershop neue (universal) Bowdenzüge gekauft (Seile & Hüllen). Für Gas, Kupplung & Vorderbremse. Die Hüllen mit der Flex auf Länge gekürzt & danach mit Graphit gefüllt. Anschliessend folgt noch einstellen. Hier geht's zu den Bildern.

Gabel lackiert u. Auspuff montiert

2007-05-27T10:39:00.000Z

Nun wurde die Gabel entrostet, lackiert und wieder zusammenmontiert. Leider bin ich am Lenkkopflager gescheitert - ohne Spezialwerkzeug hab ich's nicht aufbekommen. Muß ich von einer Werkstatt mal machen lassen, die Lager nicht nicht mehr gut (naja, nach fast 19000km darf das mal sein). Dann hab ich noch den Auspuff montiert. Schutzblech um 3mm höhergelegt, somit bleibt der Dreck nicht mehr so an den Halteblechen sitzen & sie rosten nicht. Hier geht's zu den Bildern.

Zusammenbau Sitzbank,Tank,Vergaser,Hahn

2007-05-16T14:46:00.000Z

So...heute den Vergaser mit Nitro gereinigt & mit neuen Dichtungen+Nadel,Düse zusammengebaut. Anschliessend Sitzbank und Tank verbaut. Elektrische Anschlüsse am Motor & Rücklicht angeschlossen. Zur Schonung der Lackierten Bauteile teilweise Nylon-Beilagscheiben verwendet. Neuen Benzinhahn mit Schlauch verbaut. Hier geht's zu den Bildern.

Zusammenbau Rahmen, Motor und Heck

2007-05-15T16:38:00.000Z

Rahmen, Motor & Heck zusammengebaut. Dämpfer, Schutzblech, Gepäckträger, Hinterrad.... Motor gereinigt dann etwas poliert & eingebaut. Hier geht's zu den Bildern.

Sitzbank überholt

2007-05-15T16:19:00.000Z

Sitzbank entrostet & lackiert. Sitzbankbezug gereinigt & alles Kunststoff mit AmorAll eingelassen. Halteriemen: Anschlüsse poliert & neue Schrauben eingesetzt.
Hier geht's zu den Bildern.

Rahmen Lackiert

2007-05-15T15:52:00.000Z

Rahmen entrostet und lackiert. Hier geht's zu den Bildern.
Hauptständer und Schwinge montiert.

Scheidung Rahmen und Motor

2007-04-21T16:26:00.000Z

Heute hab ich die sogenannte "Scheidung" durchgeführt. Den Rahmen & Motor getrennt. Dann den Rahmen erst mal gründlich gereinigt. Anschliessend folgt nun entrosten & lackieren des Rahmens. Bilder gibt's HIER.

Hinterrad-Lager

2007-04-07T16:12:00.000Z

So..nun die Hinterradlager. Drehten sich kaum noch, hoher Kraftaufwand. Also erst mal alles zerlegen & auseinanderbauen, Staubkappen der Kugellager ab - und siehe da: Lager intakt, aber nur Dreck & altes Fett+Rost drin. Leider konnte ich die Lager trotz Herdplatte nicht rausbekommen. Also alles mit Benzin & Druckluft solange gereinigt, wie sie wieder sauber liefen & dann ordenlich Fett rein. Dann alles wieder zusammenschrauben.Hier die Fotos.

Vorderrad-Lager

2007-03-16T18:31:00.000Z

Räder wurden nun gesäubert. Für jahrzehntealtes Kettenfett & Dreck hat sich Benzin als bestes Lösungsmittel rausgestellt.Dann erst mal die Kugellager reinigen & fett fetten. Vorderradlager & Tachoantrieb ging ziemlich leicht zu überholen.Hier gehts zu den Fotos

Sandstrahlen u. Lackieren

2007-03-09T15:34:00.000Z

Hab hier mal die Bilder Sandstrahlen&Lackieren reingestellt. Natürlich kann man beliebig hohen Aufwand betreiben, aber ich hab nur sandgestrahlt, Grundiert & Lackiert.

Garelli Gäste/Fotos/Videos

2007-02-22T18:27:00.004Z

Tankaufkleber

2007-02-13T21:19:00.000Z

Ich habe die Tank-Aufkleber eingescannt und aufgearbeitet.
Um später Aufkleber zu erstellen. Hier habe ich sie abgespeichert:
Tankaufkleber

Zerlegen 2

2007-02-06T20:30:00.000Z

Heute mit dem Zerlegen weitergemacht...nun hab ich alle Teile, die ich zum Sandstrahlen gebe ausgebaut. Die Achse der Schwinge war total festgerostet.

Entrosten mit Zitronensäure

2007-02-04T15:51:00.000Z

Um schwierige Teile rostfrei zu bekommen, hab ich's mal mit Zitronensäure beim Tandeckel versucht. Der Deckel war 3 Tage in der mit WARMEN Wasser & Zitronensäure Lösung. Es funktioniert sehr gut & das Chrom wurde nicht angegriffen & ist meiner Meinung nach besser als abschleifen. Einfach das billige Schlecker-Klo-Zeug für 79Cent.

Hier bei den Bremtrommelabdeckungen (1 Tag):

Übersicht: Andere Fahrzeuge (Off Topic)

2007-01-27T17:32:00.000Z

Hier hab ich meine anderen "Mopeds" reingestellt, die ich mal hatte/habe:

Neuester Einkauf: Noch eine Garelli Cross40, BJ1974 - 17.03.2007 gekauft. FOTOS

YAMAHA XS 400 2A2, Baujahr 1979, fahre ich seitdem ich 18 bin. Ist angemeldet...

Yamaha DT 50 MXS: Super Mokick, ging locker 70km/h, hab ich mit 18 verkauft.

PUCH MONZA: Hab ich mir mal in der Lehrzeit gekauft.

HERCULES ULTRA 80 (100): Hab ich mal von einem Freund abgekauft & mit 100ccm Satz als KKR angemeldet.

SOLO Mofa: Mein erstes motorisiertes Zweirad.
Stinkt mir gewaltig, daß ich die verkauft habe & nicht behalten habe. Leider hab ich fast keine Orginalfotos von der damaligen Zeit, falls ich mal welche finde, stell ich die rein.

Tank entrosten

2007-01-25T16:32:00.000Z

Wie entroste ich den Tank?

Da leider bei der letzten Stillegung nicht ausreichender Sprit im Tank war, ist er innen ganz schön stark angerostet gewesen, alles rostbraun....

Ich habe mein Tank auf folgende günstige Weise entrostet:

Folgendes muß besorgt werden, bei starkem Rost alles 2x:
1 Flasche Domestos o.ä.
1 Paket Zitronensäure
1 Flasche Spiritus

	Die Flasche Domestos mit Wasser in den Tank geben (volltanken) und 2 Tage unter gelegentlichem schütteln wirken lassen. Danach alles mit Wasser gut ausspülen.
	200g Zitronensäure mit Wasser in den Tank geben (volltanken) und 2 Tage unter gelegentlichem schütteln wirken lassen. Danach alles mit Wasser gut ausspülen.
	Den Spiritus pur in den Tank geben und sehr gut schütteln und auspülen.

Siehe Bild oben, nun ist alles wieder blank, vorher war's rostbraun innen.
Jetzt ist der Tank wieder TOP, der ganze Rost ist draußen. Ich habe den Tank nicht versiegelt. Das versiegeln hat nämlich einen großen Nachteil,wenn nicht 100% gearbeitet wird, entstehen unter der Versiegelung Blasen. Hierunter rostet es dann munter weiter, ohne das ich es erkennen kann. Der Tank ist dann endgültig zum Tode verurteilt. Also immer schön mit Benzin gefüllt haben dann kann auch nichts rosten, besonders wichtig im Winter wenn die Maschine lange ungebraucht steht.
Quelle & vielen dank an den Kreidler Verein / Ein Tip von diner_dortmund

Stripped

2007-01-19T18:46:00.000Z

Stripped - jetzt sieht's schon mehr nach einer Cross aus ;-)
Heute mal mit'm Auseinanderbauen angefangen, damit ich die einzelnen Bauteile besser aufarbeiten kann. Als erstes muss ich den Tank innen entrosten, das ist wohl das dringendste, bevor er weiterrostet.

Erste Ersatzteilbesorgung

2007-01-19T09:40:00.000Z

Habe heute beim Garellishop wegen Teile angerufen.
Echt ein Super Service & sehr kompetent.
Er meint, das die Motorprobleme, die ich bei der letzten Probefahrt 2001 hatte, eher vom Vergaser herkommen, also werd ich das zuerst überprüfen, wenn es soweit ist.
Aber als Erstes ist sowieso Zerlegen, Reinigen,Lackieren angesagt.....
Hier die bestellten Teile o. MwSt.:
-Benzinhahn: 18€, -Vergaserdüse: 4,50€, -Nadelventil: 3€
Bezahlt wird per Vorkasse.

Grundreinigung

2007-01-18T16:42:00.000Z

So...die Grundreinigung hab ich heute mit jeder Menge Kaltreiniger erledigt.
Sieht schon viel besser aus.Aber nun sieht man, wo's überall rostet... ;-)

Bedienungsanleitung und ABE

2007-01-18T16:35:00.000Z

Hab hier mal Bilder von der Bedienungsanleitung & ABE gemacht:

Eigene Slideshow erstellen Alle Fotos ansehen

Garelli-Links

2007-01-17T22:24:00.000Z

Hier ein paar Links zum Thema Garelli:
http://www.garellishop.de/
http://www.agrati-garelli.de
Garelli Bonanza
Garelli Photo Page
Garelli Forum
Garelli Tiger Cross Webseite
Garelli Motorcycle Parts Diagrams
GARELLI Mokick SPORT und CROSS
Garelli Bilder Gallerie
Garelli Forum (engl)

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Start der Restauration

2007-01-17T17:54:00.000Z

Start der Restauration:
Heute habe ich mal die alte Garelli Cross 40, Bj. 1974 aus der Garage geholt & ein paar Fotos gemacht.
Geplant sind als erstes folgende Arbeiten:

Grundreinigung

Zerlegen, Rost entfernen, lackieren & polieren

Neuer Benzinhahn,Tank ablassen & reinigen

Vergaser reinigen

Neues Gemisch einfüllen

Probelauf des Motors
(Bei der letzten Probefahrt 2001 ging der Motor nach 200m immer aus, bin ja gespannt....)

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